1. Jaya Baru Cycles Jl. Tawangmangu 21 – Fixie, DJ, DH, MTB. Bengkel dan Spare Part. cc. Mas Alfian
2. Semeru Bike Centre Jl. Kaliurang 1 – MTB, Sepeda Lipat, DH, dll.
3. Toko Sepeda Sinar Jaya. Jl. Gatot Subroto 21f. BMX,MTB, Fixie Part
4. Stasiun Bike Jl. Trunojoyo 58 – Fixie, MTB, BMX, Anak2. Bengkel & Spare Part
5. Toko Sepeda MERGAN Jl. Jupri 628 (d/a Mergan). Fixie, MTB, Anak2, BMX. Bengkel & SparePart
6. Toko Sepeda Karya Baru Jl. KH. A. Dahlan 25. Tlp 324919. MTB, BMX, Anak2, Seli,dll. Bengkel & SparePart
7. Toko Sepeda Karya Harapan Jl. KH. A. Dahlan 53
8. Toko Sepeda MAJU jl. KH. A. Dahlan 55
9. Sinar Terang Jl. Gatot Subroto 72
10. Toko Sepeda Surya Jl. WR. Supratman 2G. Sepeda anak2/dewasa
11. Toko Sepeda MAJU MAPAN Jl. L.A. Sucipto 414a
12. RODALINK Jl. Letjen Sutoyo 70 Tlp. 473322 Bengkel & Spare Part
13. RODALINK Jl. Gatot Subroto 48 – 50 Bengkel & Spare Part.
14. GrahaPits Jl. Danau Toba C-9, Ruko Sawojajar. SepedaLipat DownTube Nova & SparePart

mo nambah? silahkan bisa komen di bawah atau via #MlgBikeShop

* photo dari group FB Bike To Work Malang

Orang bersepeda di Malang hanya banyak dijumpai pada hari Minggu untuk berolahraga. Itu-pun ketika dibandingkan dengan jumlah orang di sini, jumlah pesepeda sangat-sangat sedikit. Saya pernah coba mensurvey 100 orang disini, termasuk saudara, teman dekat, tetangga, teman kantor, dan mahasiswa yang memang berasal dari sini. Yang mengejutkan, tidak sampai 35% dari mereka yang mempunyai sepeda, dan tidak sampai 15% yang perhatian dengan sepeda. Sebagian besar dari mereka yang mempunyai sepeda, merasa tidak tahu menahu dengan sepeda yang pernah dibelinya. Sebagian besar rusak atau ada di gudang karena tidak terpakai. Sayang ya?

Malang adalah sebuah kota yang sangat indah, berada pada ketinggian 400m diatas laut membuat kota ini cukup nikmat untuk bersepeda. Apalagi, kota ini dikelilingi oleh puluhan bukit dan gunung. Banyak tempat wisata sepeda dapat dijumpai di sini. Dengan momen yang tepat, dimana saat ini harga BBM sudah sangat tinggi, mari kita mulai bersepeda.

Kota Malang bukan sebuah kota yang besar seperti Jakarta atau Surabaya. Artinya, aktivitas bersepeda masih sangat bisa dilakukan seperti pergi ke kantor, ke kampus, ke sekolah, atau berbelanja. Saya sudah membuktikannya. Hampir setiap pagi, saya mengantar anak saya ke sekolah dengan sepeda. Kemudian sebelum pulang ke rumah, saya sempatkan berputar mengelilingi kota lewat jalur pinggir kota (ring-road) dan sampai di rumah lagi tidak sampai 45 menit. Berdasarkan spedometer jarak tempuhnya kurang lebih 25 kilometer. Segar sekali bersepeda di kota ini. Oleh karena itu, mari… mulailah perbanyak aktivitas kita dengan bersepeda. Nikmati nuansa kota dan udara Malang dengan bersepeda.

penulis: eddys, sumber: mcc

Isu subsidi BBM ditarik semakin santer pro dan kontra. Efek psikologis sudah nampak seiring dengan semakin membumbungnya harga Sembako atau bahan yang lain. Saat ini aku pun kena imbas dari kelangkaan minyak dan kenaikan harga Sembako. Yo wes ngikut aja dulu selama jadi WNI ya harus terima keadaan bukan begitu

Sesuai dengan judul kali ini, demi menyehatkan badan, kantong, dan melakukan penghematan BBM aku sudah melakukan bike to work. Ya, memang sempat populer beberapa waktu yang lalu tapi yah namanya juga orang Indonesia “worm – worm chicken shit” so, akhirnya pudar juga gerakan bike to work dikantor.

Dari sisi penghematan BBM coba kita berhitung sekilas saja, gak perlu sampai yang sangat detail dan akurat. Misalkan 1 orang menghabiskan 1 liter Bensin setiap harinya bisa dibayangkan jika ada 1000 orang dalam 1 kota saja seperti malang. 1000 liter perhari dibuang menjadi gas HC, CO, CO2 dan NOx pada bensin belum yang terjadi pada Solar yang lebih sedikit mengandung HC, dan CO tapi lebih banyak SO nya.

Kembali lagi ke perhitungan BBM Rp. 4,5 juta rupiah dikeluarkan oleh kita para pekerja yang pada naik motor setiap harinya dengan alasan ngirit ongkos karena angkot mahal. Efek seperti ini akan memperparah kondisi perekonomian kita mungkin (sok pinter ya) Belum lagi kendaraan roda 4 yang semakin lama semakin menyesakkan jalan – jalan di Malang ini atau Indonesia pada umumnya.

Solusi yang mungkin bisa ditawarkan adalah :

1. Bike to Work
2. Pembatasan pertumbuhan kendaraan baik roda 4 atau 2.
3. Memberikan jaminan untuk ketepatan waktu kendaraan umum.
4. Penghancuran Kendaraan bermotor yang sudah tua, mungkin yang lebih dari 10 tahun.
5. Gunakan Jalur Kereta Api asal gak telat aja dan performa yang bagus tentunya.

Ada yang punya solusi yang lain dan bisa menambahkan disini Monggo dipersilahkan.